混合動力系統(tǒng)控制原理與創(chuàng)新實訓(xùn)臺基于混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理設(shè)計研發(fā)，在滿足適用于混合動力系統(tǒng)，展示了汽車混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及傳動工作原理教學(xué)，可以動態(tài)模擬各種工況基礎(chǔ)上，能夠進行混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)控制原理實驗，了解學(xué)習(xí)控制過程及控制器工作原理及開發(fā)仿真。

　　實驗臺組成

　　系統(tǒng)臺架，控制柜及展示面板，發(fā)動機模擬系統(tǒng)，發(fā)電機系統(tǒng)，發(fā)電機控制器，混合動力控制器，齒輪箱，電動機系統(tǒng)，電動機控制器，電源系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集軟件，控制器開發(fā)仿真模塊，加載及反拖系統(tǒng)，工作原理3d軟件。

　　功能參數(shù)

　　A、結(jié)構(gòu)原理實驗功能

　　1)示教板面板帶有彩色工作原理示意圖;示教板面板上安裝有點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示工作狀態(tài)。

　　2)混合動力系統(tǒng)控制原理與創(chuàng)新實驗臺展示了汽車混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方車混合動力系向以及電動機、發(fā)動機以及發(fā)電機的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽統(tǒng)的特點和優(yōu)勢。

　　3)工作原理3d軟件

　　軟件采用普銳斯EVT變速器3D模型，3D動態(tài)交互動態(tài)演示混合動力系統(tǒng)各工況運行工況：

　　①停車起動工作原理;

　　②停車充電工作原理;

　　③低速電動工作原理;

　　④行車起動工作原理;

　　⑤中速工作原理;

　　⑥高速工作原理；

　　⑦節(jié)氣門全開工作原理；

　　⑧能量回收工作原理；

　　4)工作原理實驗項目

　　①可模擬運行汽車混合動力系統(tǒng)，展示汽車混合動力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理；

　　②操縱點火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可模擬演示汽車混合動力系統(tǒng)的各工況工作過程；

　　③模擬混合動力系統(tǒng)純電動低速行駛工作過程；

　　④模擬混合動力系統(tǒng)一般行駛工作過程；

　　⑤模擬混合動力系統(tǒng)急加速工作過程；

　　⑥模擬混合動力系統(tǒng)全速行駛工作過程；

　　⑦模擬混合動力系統(tǒng)減速行駛工作過程；

　　⑧模擬混合動力系統(tǒng)停車行駛工作過程；

　　⑨模擬混合動力系統(tǒng)制動回收工作過程；

　　B、混合動力控制器原理及仿真開發(fā)實驗

　　1)提供混合動力控制器的原理圖、軟硬件設(shè)計方案預(yù)留接口可以外掛其他開發(fā)板或自己設(shè)計的控制器進行相關(guān)開發(fā)試驗；

　　2)提供混合動力控制器電路板的電路原理圖，在學(xué)習(xí)其控制原理基礎(chǔ)上能進行再設(shè)計；

　　3)配有開發(fā)仿真系統(tǒng)，可通過接口將學(xué)生自主編寫的相關(guān)控制程序下載到控制器，實現(xiàn)混合動力系統(tǒng)的不同工況模式實驗，實驗提供控制器MCU內(nèi)部程序的開發(fā)原理及部分源代碼，能夠?qū)Υa進行修改進行探索性學(xué)習(xí)，或再次開發(fā)，優(yōu)化控制;

　　4)實驗項目

　　①油門踏板采集實驗；

　　②剎車踏板采集實驗；

　　③檔位開關(guān)采集實驗；

　　④控制發(fā)動機起動控制試驗；

　　⑤發(fā)電機發(fā)電量控制實驗；

　　⑥純電動模式控制方法實驗；

　　⑦電控Evt變速控制方法實驗；

　　⑧電動機發(fā)動機同時工作控制實驗；

　　⑨能量回收控制方式實驗；

　　⑩故障控制實驗；

　　?其他相關(guān)實驗；

　　C、測試軟件：動態(tài)顯示發(fā)電機電動機轉(zhuǎn)速電流等參數(shù)；

　　D、加載及反拖系統(tǒng)：可進行加載模式和反拖雙模式運行，可進行手動線性加載；

　　技術(shù)參數(shù)

　　1)外型尺寸：操作臺120*70*165，運行臺120*100*80；

　　2)外接電源：交流220V±10% 50Hz 16 A；

　　3)外接電源：交流380V±10% 50Hz 16 A；

　　4)控制電壓：直流12V；

　　5)動力電源：直流48V；

　　6)發(fā)電機： 2Kw；

　　7)電動機：3kw；

　　8)加載及反拖系統(tǒng)：2kw；

　　9)發(fā)動機模擬功率：3kw；

　　10)蓄電池功率：48v20AH；

　　11)工作溫度：-40℃～+50℃；

　　12)開放式控制器：

　　a)工作電壓9-16v;

　　b)額定電流10A;

　　c)芯片：51與飛思卡爾;

　　d)8路AD采集；

　　e)通訊:1路RS232，2路CAN；

　　f)DI/DO:8路；

　　g)功率驅(qū)動8路；

　　h)多路pwm；

　　電源輸出：5V兩路；

　　該混合動力系統(tǒng)控制原理與創(chuàng)新實驗臺屬于汽車教學(xué)設(shè)備系列，但是他們都是隸屬于高校新能源汽車創(chuàng)新實訓(xùn)室，想了解更多相關(guān)的內(nèi)容，請大家持續(xù)關(guān)注濟南恒信教具有限公司網(wǎng)站。