電控柴油燃油噴射系統實驗臺主要是由電控柴油燃油噴射系統以及零部件組成，該設備是汽車教學設備的重要組成部分，適用于各類院校對于電控柴油燃油噴射系統的教學。

電控柴油燃油噴射系統實驗臺介紹

電控柴油燃油噴射系統實驗臺使用的燃料是柴油，它是在壓縮沖程接近終了時，用高壓噴射的方法把柴油噴入氣缸。并與氣缸內高溫、高壓的空氣混合而自行發火燃燒。

電控柴油燃油噴射系統實驗臺由于柴油機的發火方式是“壓燃”，而不是像汽油機那樣“點燃”，所以柴油機沒有點火系，因而也就沒有點火系帶來的一系列故障。和汽油機相比，柴油機工作可靠，故障少。

因為柴油機在進氣行程吸入的是空氣，壓縮比和過量空氣系數都比較大，所以燃油能充分燃燒，熱效率高，燃油消耗低(比汽油機低30%左右)：油機具有故障少、使用成本低的特點，所以不僅在重型汽車、牽引車、大客車上得到了廣而且在中、小型汽車上的應用也日益增多。

該汽車教學設備的燃油系統是柴油機的重要組成部分，相當于柴油機的心臟。因此，掌握柴油機燃油造與工作原理以及使用維修方法，是確保柴油機使用性能的關鍵。

電控柴油燃油噴射系統實驗臺柴油機燃油系統的功用

(1)電控柴油燃油噴射系統實驗臺可以貯存、過濾和輸送燃料;

(2)該汽車教學設備可根據柴油機的不同工況，以一定的壓力及噴油質量將燃油定時、定量地噴入燃燒室，迅速形成良好的混合氣并燃燒;

(3)該汽車教學設備可根據柴油機的負荷變化，調節供油量并穩定柴油機轉速。

電控柴油燃油噴射系統實驗臺主要是由柴油機燃油系統由噴油泵、噴油器和調速器等主要部件以及柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油提前器和高低壓油管組成，該設備隸屬于汽車教學設備系列等。